Karayolları Bölge Müdürü olarak hizmet verdiği Bursa’yı bu ay TCDD Genel Müdür Yardımcısı olarak ziyaret etmeye hazırlanan Öner Özgür, hızlı tren şantiyesinde kalıp çalışmaları yakından izleyecek.
Öte yandan, devam eden Bursa-Yenişehir altyapı inşaatı dışında geçen yıl 2,5 milyar liraya ihale edilen Bursa- Yenişehir üstyapı-elektromekanik ve Yenişehir- Osmaneli hattının tamamı ihalesi maliyet artışı nedeniyle iptal edildi.
Bu önemli gelişmeleri, Olay Gazetesi Yazarı Ahmet Emin Yılmaz bugünkü köşesinden duyurdu.
Yılmaz'ın köşesinin ilgili kısmı şöyle:
Bursa’ya gelip şantiyede kalacak, hızlı trene uzaktan bakışı bitirecek
Göreve geleli daha 15 gün oldu… Bir dönem Bursa’ya Karayolları 14. Bölge Müdürü olarak hizmet eden, şimdi de TCDD’de yatırımlardan sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak göreve başlayan Öner Özgür’le telefonda sohbet ederken şunu sorduk:
“Yıllarca karayolcu olarak yaşamışken demiryolcu olmak nasıl bir duygu?”
Öner Özgür yaşamını karayolcu olarak düzenlemiş olanlardan biri. Bugüne kadar hep yol projeleri üzerinde çalıştı yol yapmayı hedef belirledi.
Şimdiyse… TCDD Genel Müdür Yardımcısı olarak, hem de yatırımlardan sorumlu olarak bundan sonraki yaşamında demiryolları üzerine çalışacak, tren rayları önceliği olacak.
O da… Görevdeki ilk 15 günlük izlenimini paylaştı:
“Karayolları araziye daha hakim bir kurum. İllerde valiler, kaymakamlar, hatta emniyet güçleriyle bütün olup çalışma ve çözme alışkanlığı var.”
Şunu altını çizdi:
“Demiryolları yıllardan beri işletmecilik yaptı. Üstyapıyı ve işletmeciliği çok iyi biliyor. Fakat TCDD için yatırımcılık yeni bir kavram.”
Üstlendiği misyonu şöyle dile getirdi:
“Biz de burada tecrübelerimizle, altyapı sorunlarını çözme, araziye hakim olma gibi konularda bilgilerimizle TCDD’ye hizmet edeceğiz. Bilgi ve tecrübemizle ülkemiz ve kurumlarımıza faydalı olmaya çalışacağız.”
Ardından da… “Bursa’yı çok özledim” dedi ve ekledi:
“Şu günlerde dostların hayırlı olsun ziyaretleri biraz yoğun şekilde sürüyor. Bu yoğunluk geçer geçmez, hatta bu ay içinde Bursa’ya geleceğim.”
Bu noktada… Yıllardır beklediğimiz hızlı tren için Ankara’nın bakışının değiştiğini ortaya koyan önemli bir mesaj verdi:
“Hızlı trenin Bursa için ne anlam taşıdığını çok iyi biliyorum. Onun için Bursa’ya gelip çalışmaları yerinde göreceğim. İşin ne aşamada olduğunu gösteren fotoğrafı kendi gözlemlerimle çekeceğim.”
Yöntemi de özel:
“Karayollarında sorunlar şantiyede kalarak, şantiyeyi soluyarak görülür ve buna göre çözüm geliştirilir. Bursa’ya geldiğimde Karayolcu mantalitesiyle hızlı tren şantiyesinde kalıp her şeyi yerinde göreceğim.”
Hızlı trenin 1.5 yıldır başlamayan Yenişehir-Osmaneli ihalesi iptal
Başından bu yana ilginç bir süreci oldu… 3 Nisan 2018 günü yapılan ihalede; Bursa-Yenişehir hattının üst yapı ve elektromekanik işleriyle, Yenişehir-Osmaneli hattının altyapı, üstyapı ve elektromekanik işleri ihale edildi.
Yani… Devam eden Bursa-Yenişehir altyapı inşaatı yanında Bursa-Osmaneli hattının tamamı ihale edildi. En iyi teklifi 2 milyar 520 milyon lirayla Ağa Enerji verdi, ama haziran ayında ihaleyi aynı bedelle Bayburt İnşaat’ın kazandığı açıklandı.
Ne var ki…
Geçen yıl temmuz ayında Dolar yükselince firmaya yer teslimi yapılamadı ve inşaat başlamadı. En önemlisi, 2 milyar 520 milyon liralık ihaleye karşın maliyet 4 milyar lirayı aştı.
İşte… Böyle bir süreç yaşayan ihalenin, “imalat girdilerinin fiyatlarındaki beklenmedik artışlar” gerekçesiyle 14 Eylül 2019 tarihi itibariyle iptal edildiği bilgisi ulaştı.
Bu durumda… Bursa-Yenişehir arasındaki altyapı inşaatı devam edecek, bu hattın tamamı için yeni ihaleye çıkılacak.